Przejdź do zawartości

Tramwaj Triest-Opicina

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tramwaj Triest-Opicina
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj wjeżdżający na przystanek końcowy w Trieście Piazza Oberdan
Państwo

 Włochy

Lokalizacja

Triest

Operator

Trieste Trasporti

Liczba linii

1

Lata funkcjonowania

od 1902

Dzienna
liczba pasażerów

ok. 120

Infrastruktura
Schemat sieci
Schemat linii tramwajowej Triest-Opicina
Długość sieci

5,175 km[1]

Rozstaw szyn

1000 mm

Napięcie zasilania

550 V

Liczba przystanków

13[1]

Tabor
Liczba pojazdów

6

Tramwaj Triest-Opicina – wąskotorowy system komunikacji tramwajowej o charakterze miejskim w Trieście we Włoszech. Linia stanowi unikatowe na skalę światową[1] połączenie tramwaju o napędzie tradycyjnym z systemem kolei linowo-terenowej.

Linia łączy Plac Oberdan, znajdujący się w północnej części centrum miasta, z pobliską miejscowością Villa Opicina rozciągającą się na wzgórzach nad miastem[2].

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Tramwaj z pierwszej szóstki tramwajów, stanowisko kierowcy jeszcze bez szyb. Te dodano dopiero w 1908 roku.
Współczesny tramwaj z buforem

Miejscowości Triest i Opicinę początkowo próbowano połączyć szynowo w roku 1857. Ze względu na ukształtowanie terenu trasa kolei wynosiła aż 32 kilometry. Ponadto stacja znajdowała się w znacznej odległości od Opiciny[1]. Wszystko to sprawiło, że mieszkańcy niechętnie korzystali z połączenia kolejowego. Ponieważ Opicina leży częściowo w terenie górskim, zdecydowano się na zastąpienie klasycznego tramwaju kolejką zębatkową. Pierwszą część o długości 869 metrów pomiędzy Piazza Scorcola a Vetta Scorcola otwarto we wrześniu 1902 roku. Wprowadzono wówczas do użytku sześć dwuosiowych wagonów. Do dzisiaj jeździ wagon z numerem "1" (nr fabryczny 401). Jest to najstarszy eksploatowany tramwaj w Europie[1]. Przez kolejne trzydzieści lat trwała rozbudowa systemu. W tym czasie zbudowano kolejne dziesięć przystanków. W czasie rozbudowy zmieniono jednak w kwietniu 1928 roku system z zębatkowego na kolej linowo-terenową[1]. W okresie 2012–2014 linia była zamknięta w związku z pracami remontowymi. 16 czerwca 2016 doszło do czołowego zderzenia tramwajów, w wypadku zostało rannych 9 osób[3]. W jego następstwie kursowanie tramwaju zostało wstrzymane, na jego trasie została uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza (linia 2). W grudniu 2017, po zebraniu ponad 17 tysięcy podpisów pod petycją wzywającej do przywrócenia kursów, władze przeznaczyły na to 3,1 miliona euro[4].

Wagon buforowy

[edytuj | edytuj kod]
Bufor z roku 1978
Współczesny bufor, bez kabiny motorniczego

Wagon buforowy to wagon niezabierający pasażerów (wyjątkiem jest maszynista), podczepiany do wagonu tramwajowego[1]. Jego zadaniem jest popychanie wagonu pasażerskiego w górę na kolejce szynowo-linowej podczas podjazdu oraz przytrzymywanie podczas zniżania[1]. Pierwsze pojazdy buforowe zostały wyprodukowane w 1928 roku i prawie bez zmian stosowano je do 1976[1]. W roku 1978 zaczęto eksploatować nowy model, który był używany przez kolejnych 28 lat. Współczesne bufory nie posiadają miejsca dla obsługi[1].

Przystanki

[edytuj | edytuj kod]

Linia składa się z 13 przystanków (licząc z krańcówkami). Pierwsza, Piazza Oberdan, znajduje się w centrum Triestu, na wysokości 3 metrów nad poziomem morza[1]. Na kolejnym przystanku Piazza Scorcola do składu dołączany jest kolejny wagon, tzw. wagon buforowy. Umożliwia on przekształcenie zwykłego tramwaju w kolej linowo-terenową. Po przejechaniu prawie 800 metrów, gdzie nachylenie wynosi 26 procent, na stacji Vetta Scorcola bufor zostaje odczepiony, a dalszą podróż do stacji Villa Opicina tramwaj odbywa już jako tramwaj elektryczny[1].

Lista przystanków

  • Piazza Oberdan (przystanek końcowy)
  • Piazza Scorcola (kolej linowo-terenowa)
  • Sant' Anastasio (kolej linowo-terenowa)
  • Romagna (kolej linowo-terenowa)
  • Vetta Scorcola (kolej linowo-terenowa)
  • Cologna Campo Sportivo
  • Cologna Chiesetta
  • Conconello
  • Banne
  • Obelisco
  • Campo Romano
  • Via Nazionale
  • Villa Opicina (przystanek końcowy)

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]